Equipamento de fácil mobilidade, equipado com pneus rodoviários.
Fácil movimentação ao passar de uma linha para outra, diminuindo assim os trajetos.
Operação de transporte simples e com o custo baixo.
Sistema de freio pneumático que aciona o freio da composição de vagões.
Consumo de combustível de 9 litros/hora, significando 3 vezes menos do que consumo de combustível de locomotivas de manobras em operações semelhantes.
Equipado com motor diesel Cummis e transmissão Clark, comercializados em todo Brasil.
Componentes do sistema pneumático, hidráulico e elétrico encontrados em qualquer localidade com reposição imediata de peças.
A mecânica é simples e econômica dispensa geradores principais, como as locomotivas.
As peças sobressalentes são adquiridas facilmente no mercado pois o projeto é simples.
Utiliza os equipamentos da linha amarela (escavadeiras e pás carregadeiras fora de estrada), dispensando importação de peças como é comum em locomotivas.
Equipado com rodas ferroviárias que podem ser movidas lateralmente e montadas com um simples espaçador , alternando assim as bitolas conforme requisito da operação.
Por exemplo: 1.000 mm, 1.435 mm, 1.600 mm e 1.676mm.
